La gyroroue est un moyen de locomotion génial. Mais parfois, la ranger relève du casse-tête : avec sa forme généralement arrondie, elle a une fichue tendance à ne pas vouloir tenir en place. Ou alors en mode crêpe, à plat sur le sol. Ce qui n’est pas vraiment lui faire honneur. Je vous propose de …
J’ai commencé la gyroroue avec la Tesla, une roue sportive, puissante, et « pas trop lourde ». Un peu moins de 20kg. Mais à l’autonomie relative, puisqu’il faut recharger tous les 60km environ. Cela permet de belles balades, mais en mode nomade, difficile de tirer cette distance sur plusieurs jours : rien qu’aller faire des courses en …
Voilà un beau souvenir de l’été 2019. Cette balade n’avait jamais vraiment trouvé sa place dans les publications jusqu’ici. A l’occasion du confinement pour lutter contre la propagation du SARS-COV-2 elle m’a pourtant semblé être parfaitement appropriée, comme un souvenir d’une époque qui semble déjà lointaine. Bien sûr, il y a les les interdictions de …
La Monster, la roue la plus démesurée actuellement sur le marché. Il en existe plusieurs déclinaisons, toutes plus démesurées les unes que les autres, avec notamment la démocratisation de la version 100V qui offre des reprises plus importantes, au détriment de l’autonomie globale. J’ai fait le choix d’acquérir une version 84V, avec 2400Wh de batterie …
Introduction Dans l’univers de la roue électrique, il y a une quantité incalculable de variantes de modèles, jouant sur la taille de la roue, la quantité de batteries, la présence ou non d’accessoires tels que trolley, haut parleur ou animations LED personnalisables. Il y en a pour tous les gouts, tous les usages, et presque …
Présentation de la GotWay Monster V3 en 84V, 2400Wh Lire la suite »
