Bilan d’un an de vélo sans assistance

Un peu de contexte Après avoir avalé pas mal de kilomètres en Gyroroue, j’ai échangé cet appareil futuriste pour un VTT à assistance électrique car je voulais éviter de devenir un blob sans aucun muscle, mais je n’avais pas totalement confiance en moi et l’assistance m’a semblé être indispensable pour m’y mettre. Sauf qu’en janvier …

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De la difficulté de cotation d’un itinéraire VTT (ou autre)

Pour cette deuxième semaine d’itinérance, je choisis de partager avec vous une réflexion qui m’est venue lors d’une sortie à VTT que j’ai faite cette semaine. Toujours dans les Vosges, secteur de Gerardmer : c’est aussi un site FFC VTT. C’est à dire un site proposant des itinéraires spécifiques pour la pratique du VTT, validés …

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Préparation des itinéraires VTT / Rando

Toute sortie commence par plus ou moins de préparation. Qu’on parte à pied, à vélo ou à dos de chameau, c’est toujours mieux de savoir ou on va mettre les pieds. Ou les roues, en l’occurrence. Je vais te partager mes app préférées pour préparer les itinéraires de mes sorties.  Mais je te préviens tout …

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4G Camp Pro : à fuir !

Digital Nomad que je suis, même si le partage de connexion de mon iPhone fonctionne bien, j’ai rapidement cherché une solution plus performante pour ne jamais être déconnectée qui pourrait m’offrir une connexion même quand l’iPhone aurait des difficultés. Je ne suis pas dupe, je sais très bien qu’au milieu de vraiment nulle part, il …

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Quelle est l’autonomie du Lapierre Overvolt TR 4.5 ?

Une question qui revient sans cesse dès qu’un engin est électrifié c’est bien sûr celle de son autonomie. Question légitime : il est préférable de savoir si une sortie est faisable ou si on va se retrouver en panne sèche avant la dernière côte ! J’ai donc voulu tester jusqu’ou je pouvais emmener mon VTTae. …

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jumper cables, battery, engine

Peut-on recharger une gyroroue / un VAE dans un fourgon aménagé ?

Les engins à propulsion électrique sont d’excellents compagnons quand on voyage en véhicule aménagé : petits, agiles, plaisants à piloter… de quoi se faire plaisir en balade autour d’un beau spot, ou servir de moyen de déplacement auxiliaire pour faire quelques courses. L’ennui, c’est qu’il faut les recharger périodiquement. Pour ceux qui disposent d’une installation …

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Mon avis sur la Monster V3 84V après 1000km

La Monster, la roue la plus démesurée actuellement sur le marché. Il en existe plusieurs déclinaisons, toutes plus démesurées les unes que les autres, avec notamment la démocratisation de la version 100V qui offre des reprises plus importantes, au détriment de l’autonomie globale. J’ai fait le choix d’acquérir une version 84V, avec 2400Wh de batterie …

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Présentation de la GotWay Monster V3 en 84V, 2400Wh

Introduction Dans l’univers de la roue électrique, il y a une quantité incalculable de variantes de modèles, jouant sur la taille de la roue, la quantité de batteries, la présence ou non d’accessoires tels que trolley, haut parleur ou animations LED personnalisables. Il y en a pour tous les gouts, tous les usages, et presque …

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